ເຄື່ອງຜະລິດບີກ້ອງແບບພົກພາ

1. ການຜະລິດແບບຊຸດຂອງໂຮງງານອິฐກາງທີ່ບໍ່ຕ້ອງໄຟ ແລະ ສູນການປຸງແຕ່ງວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ;
2. ການເຮັດອິฐໃນເວັບໄຊກໍ່ສ້າງຂະໜາດໃຫຍ່ ແລະ ເວັບໄຊວຽກງານເມືອງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເສຍຫາຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານການຂົນສົ່ງ;
3. ນຳໃຊ້ຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ເຫຼືອຈາກການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ ແລະ ພື້ນທີ່ອຸດສາຫະກຳ ເພື່ອຜະລິດວັດສະດຸກໍ່ສ້າງ, ເພື່ອບັນລຸການຮີຊັກຄືນຊັບພະຍາກອນ;
4. ສຳລັບໂຄງການວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ຕ່າງປະເທດ, ຕ້ອງປັບຕົວເຂົ້າກັບວັດຖຸດິບ ແລະ ເງື່ອນໄຂສະຖານທີ່ທ້ອງຖິ່ນ.

1. ຈຸດບຳລຸງຮັກສາ: ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາໂດຍການງ່າຍໆໂຄງສ້າງ ແລະ ຫຼຸດຈຳນວນຊິ້ນສ່ວນທີ່ງ່າຍຈະເສຍ (ຢາງກັນສັ່ນ, ວົງຈອກຊັ້ນ, ຕົວກອງໄຮໂດຼລິກ); ການບຳລຸງຮັກສາປະຈຳວັນຕ້ອງການພຽງແຕ່ການກວດກາສະກູ, ຈຸດຈຳໜ່າຍນ້ຳມັນ, ແລະ ລະດັບນ້ຳມັນໄຮໂດຼລິກ, ມີຂັ້ນຕອນກວດແກ້ງ່າຍ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບຳລຸງຮັກສາຕ່ຳ.
2. ລະບົບຂຶ້ນຮູບ: ການຮັບເອົາແບບປະສົມກົມກຽວລະຫວ່າງການສັ່ນແບບຕັ້ງ + ກົດດັນໄຮໂດຼລິກ, ຫຼັກຂອງແມ່ພິມຈະສັ່ນ, ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງບລັອກສູງ, ເສັ້ນໃຍໜ້ອຍ, ຮູບລັກສະນະສະອາດເລີດ, ຄວາມແຂງແຮງສາມາດບັນລຸ MU10 ຫຼືສູງກວ່າ, ເໝາະສຳລັບການກໍ່ສ້າງ ແລະ ໂຄງການເທດສະບານ.
3. ການອອກແບບດ້ານຄວາມປອດໄພ: ຕິດຕັ້ງປຸ່ມຢຸດເຊົາສຸກເສີນ, ການປ້ອງກັນການໃຊ້ງານເກินຂອບເຂດ, ການປ້ອງກັນການໄຫຼຊຶມ, ແລະ ລາງກັ້ນໃນເຂດການດຳເນີນງານ ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງໃນການດຳເນີນງານ.
4. ສະຖານະການທີ່ນຳໃຊ້ໄດ້: ການຜະລິດຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍໃນໂຮງງານອິດຈີບຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ຂະໜາດກາງ, ໂຄງການຟື້ນຟູບ້ານເມືອງ, ຖະໜົນເທດສະບານ ແລະ ເວັບໄຊທ໌ກໍ່ສ້າງ, ແລະ ໂຄງການນຳໃຊ້ວັດສະດຸກໍ່ສ້າງທີ່ເປັນຂີ້ເຫຍື້ອ.
5. ຂໍ້ດີຫຼັກ: ອິງຕົວເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ ແລະ ຢືດຢຸ່ນ ຊ່ວຍປະຢັດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສູງ ແລະ ກັບທຶນໄວ, ເຄື່ອງໜຶ່ງໃຊ້ໄດ້ຫຼາຍຢ່າງ ແລະ ມີຄວາມເໝາະສົມກັບການນຳໃຊ້ຫຼາຍດ້ານ, ງ່າຍຕໍ່ການດຳເນີນງານ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາ, ເປັນມິດຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ສອດຄ່ອງຕາມມາດຕະຖານການຜະລິດທີ່ບໍ່ມີການຈັ້ງ.

1. ມີວິທີການຊຳລະເງິນໃດແດ່ທີ່ຮອງຮັບ?
ຊຳລະຜ່ານພາສີດາລີບາບາ
ໂອນຜ່ານທະນາຄານ: ຮອງຮັບການໂອນຈາກບັນຊີບໍລິສັດ (ສຳລັບຄຳສັ່ງຊື້ຂະຫນາດໃຫຍ່, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າເພື່ອຢືນຢັນ);
ໝາຍເຫດ: ການຊຳລະເງິນທັງໝົດຖືກດຳເນີນການຜ່ານການເຂົ້າລະຫັດ SSL ເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງເງິນ ແລະ ຂໍ້ມູນຂອງທ່ານ.

2. ທ່ານສາມາດໃຫ້ໃບເກັບເງິນໄດ້ບໍ?
ຄຳສັ່ງຊື້ສາກົນ: ຈະມີການອອກໃບເກັບເງິນທາງການຄ້າ ແລະ ສົ່ງໄປພ້ອມກັບສິນຄ້າເພື່ອຈຸດປະສົງການແຈ້ງພາສີສາກົນ.

3. ມີສ່ວນຫຼຸດສຳລັບຄຳສັ່ງຊື້ຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍບໍ?
ມີ! ສຳລັບການຊື້ສິນຄ້າຈຳນວນຫຼາຍ ຫຼື ລູກຄ້າທີ່ຮ່ວມມືກັນໃນໄລຍະຍາວ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າເພື່ອຂໍຮັບສ່ວນຫຼຸດຕາມຂັ້ນ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ກຳນົດເອງ, ຫຼື ບໍລິການພິເສດ. ສ່ວນຫຼຸດຈະຖືກເຈລະຈາເປັນລາຍການຕາມຜະລິດຕະພັນ ແລະ ຂະໜາດຂອງຄຳສັ່ງຊື້.

4. ຂັ້ນຕອນການໃຊ້ຜະລິດຕະພັນແມ່ນຫຍັງ? ມີຄູ່ມືການໃຊ້ງານລະອຽດບໍ?
ພວກເຮົາຈະມີການຈັດສົ່ງຄູ່ມືຜະລິດຕະພັນໃຫ້, ແລະ ຍັງມີການຊີ້ນຳຜ່ານວິດີໂອຢ່າງຫ່າງໄກສອກຫຼີກໃນຂະນະຕິດຕັ້ງ. ທີມງານຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າມືອາຊີບຂອງພວກເຮົາຈະຕອບຄຳຖາມທຸກຂໍ້ທີ່ທ່ານອາດຈະມີ.

5. ອາຍຸການຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນແມ່ນດົນປານໃດ?
ຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນ 1 ປີ, ສ່ວນສ່ວນໄຟຟ້າຫຼັກມີການຮັບປະກັນ 6 ເດືອນ, ແລະ ຖັງເສັ້ນໃຍມີການຮັບປະກັນ 6 ປີ.

6. ມີຄ່າທຳນຽມເພີ່ມເຕີມທີ່ທ່າເຂົ້າໝາຍປາຍທາງບໍ? ໃຜເປັນຜູ້ຮັບຜິດຊອບ?
ຄ່າທຳນຽມທົ່ວໄປທີ່ທ່າເຂົ້າໝາຍປາຍທາງຕ້ອງໄດ້ຈ່າຍໂດຍຜູ້ຮັບສິນຄ້າໃນເວລາຮັບສິນຄ້າ, ລວມມີ:
ຄ່າທຳນຽມການຈັດການທາງເທີມມິນອນ (ຄ່າທຳນຽມ D/O): ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພື້ນຖານສຳລັບການຖອດສິນຄ້າ ແລະ ການເກັບຮັກສາໃນສາງທີ່ທ່າເຮືອໝາຍປາຍທາງ;
ຄ່າທຳນຽມຖອດສິນຄ້າ (ສຳລັບການຂົນສົ່ງ LCL ເທົ່ານັ້ນ): ແບ່ງປັນກັນທຸກໆສິນຄ້າ LCL;
ພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ອາກອນ: ພາສີສາກວດ ແລະ ອາກອນມູນຄ່າເພີ່ມ (VAT), ຖືກກຳນົດຕາມລະບຽບຂອງດ່ານສາກວດປະເທດໝາຍປາຍທາງ;
ຄ່າທີ່ເກີດຈາກການຈອດເກີນ: ຄ່າທີ່ເກີດຈາກການຈັດເກັບຊ້າໂດຍເທີມມິນອນ ຖ້າສິນຄ້າບໍ່ຖືກຮັບອອກຢ່າງທັນທີຫຼັງຈາກມາຮອດ;

7. ສິນຄ້າຕ້ອງຖືກຮັບອອກພາຍໃນເວລາດົນປານໃດຫຼັງຈາກມາຮອດທ່າເຮືອ? ຜົນກະທົບຈະເປັນແນວໃດຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າ?
ຂໍ້ກຳນົດເວລາຮັບສິນຄ້າ: ຊ່ວງເວລາຟຣີສຳລັບການເກັບຮັກສາສິນຄ້າຫຼັງຈາກມາຮອດທ່າເຮືອ ມັກຈະແມ່ນ 3-7 ວັນ (ແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມທ່າເຮືອ);
ຜົນກະທົບຖ້າເກີນຂອບເວລາ: ຈະມີການເກັບຄ່າທີ່ເກີດຈາກການຈອດເກີນ (ຄິດໄລ່ຕາມແຕ່ລະວັນ). ຖ້າບໍ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າພາຍໃນ 30 ວັນ, ເທີມມິນອນມີສິດຈັດປະມູນສິນຄ້າເປັນສິນຄ້າບໍ່ມີຜູ້ຮຽກຮ້ອງ.

8. ຖ້າສິນຄ້າເສຍຫາຍ, ສູນຫາຍ ຫຼື ບໍ່ຄົບຈຳນວນ?
ຂໍ້ກຳນົດການຮ້ອງຂໍ: ຕ້ອງຊື້ປະກັນໄພທະເລ (ແນະນຳຢ່າງຍິ່ງສຳລັບສິນຄ້າມູນຄ່າສູງ);
ຂັ້ນຕອນການດຳເນີນການ:
ກວດກາສິນຄ້າທັນທີຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບ. ຖ້າພົບບັນຫາໃດໆ, ໃຫ້ຖ່າຍຮູບ/ວິດີໂອທັນທີ ແລະ ຮັບໃບຢັ້ງຢືນຄວາມເສຍຫາຍຈາກທ່າເຮືອ;
ຕິດຕໍ່ຝ່າຍບໍລິການລູກຄ້າພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ ເພື່ອສົ່ງຄຳຮ້ອງຂໍຊົດເຊີຍ ແລະ ເອກະສານສະໜັບສະໜູນ;
ຫຼັງຈາກບໍລິສັດປະກັນໄພຢືນຢັນແລ້ວ, ຈະຈ່າຍຄ່າຊົດເຊີຍພາຍໃນ 7-15 ວັນທຳການ ອີງຕາມມູນຄ່າສິນຄ້າ.
ຖ້າບໍ່ມີປະກັນໄພ: ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະຊົດເຊີຍພຽງແຕ່ຕາມກົດໝາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາກົນ, ດ້ວຍຂອບເຂດສູງສຸດ 8.33 ສິດທິພິເສດ (SDR) ຕໍ່ກິໂລກຣາມ.