ບັນຫາທີ່ເກີດຂຶ້ນເປັນປົກກະຕິກັບລະບົບໄຮໂດຣລິກໃນເຄື່ອງຈັກເຮັດອິດສະຫຼຸກ

ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງຄວາມກົດດັນໄຮໂດຣລິກໃນເຄື່ອງຜະລິດອິດສະຫຼະທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຣລິກ

ອາການ: ກຳລັງກົດທີ່ປ່ຽນແປງໄປມາ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອິດສະຫຼະທີ່ບໍ່ເປັນປົກກະຕິ

ເຄື່ອງຜະລິດອິດສະຫຼະທີ່ໃຊ້ໄຮໂດຣລິກ ສະແດງຄວາມບໍ່ສະເຖຍນຂອງຄວາມກົດດັນຜ່ານແຮງກົດທີ່ບໍ່ປະກົດຕາໃນຂະນະທີ່ກົດວັດຖຸ—ເກີດຄວາມລຳຄານຫຼືຄວາມປ່ຽນແປງຂອງແຮງກົດ (tonnage) ແທນທີ່ຈະໃຫ້ແຮງກົດທີ່ຄົງທີ່. ສິ່ງນີ້ສົ່ງຜົນໂຍງໂດຍກົງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງອິດສະຫຼຸກ: ອິດສະຫຼຸກຈາກຊຸດດຽວກັນຈະແຕກຕ່າງກັນໃນນ້ຳໜັກ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງດ້ານໂຄງສ້າງ, ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາແໜ້ນສ່ວນກາງສາມາດເຖິງ 25% (ຕົວຢ່າງ: ອິດສະຫຼຸກອັນໜຶ່ງມີຄວາມໜາແໜ້ນສຳພັດ 75% ເທື່ອລະອັນໜຶ່ງ). ການຄົ້ນຄວ້າຢືນຢັນວ່າ ຄວາມປ່ຽນແປງຂອງຄວາມກົດເພີ່ມຂຶ້ນເພີ່ມເທົ່າໃດກໍຕາມ 10% ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນປ່ຽນແປງໄດ້ເຖິງ 8% ຂຶ້ນໄປໃນການຜະລິດແຕ່ລະຊຸດ—ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປະຖິ້ມສູງຂຶ້ນ ແລະ ອິດສະຫຼຸກບໍ່ຜ່ານການທົດສອບຄວາມເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການກົດ. ຖ້າບໍ່ມີການແກ້ໄຂ, ຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ເລັກນ້ອຍຈະທວີຄູນຂຶ້ນເປັນຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງດ້ານຄຸນນະພາບທີ່ເກີດຂຶ້ນທົ່ວລະບົບ ເຊິ່ງຈະຮີ້ນຮາດຕໍ່ການຈັດຕັ້ງເວລາ ແລະ ການຈັດສົ່ງໃຫ້ລູກຄ້າ.

ສາເຫດຕົ້ນຕໍ: ການສຶກຫຼຸດຂອງປັ້ມ, ຄວາມຫຼຸ້ນເຊີງຂອງວາວ, ແລະ ການຕິດຂອງອາກາດ

ສາມປັດໄຈທາງກົລະຍະນະທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດເປັນສາເຫດຫຼັກຂອງຄວາມບໍ່ສະເຖຍນຂອງຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຣລິກ:

• ການສຶກຫຼຸດຂອງປັ້ມ ເມື່ອຊ່ອງຫວ່າງພາຍໃນຂອງປັ້ມລູກສູບແຕກຫາງອອກໄປເນື່ອງຈາກການໃຊ້ງານ, ປະສິດທິພາບດ້ານປະລິມານຈະຫຼຸດລົງ—ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນລົງຕໍ່າລົງໃນເວລາທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສຸດ.
• ຄວາມເຄື່ອນໄຫວຊ້າຂອງວາວ ວາວສະປູນທີ່ຖືກກັດເຊື່ອນຫຼືຕິດຢູ່ຈະເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນແປງຊ້າຫຼືບໍ່ຄົບຖ້ວນ, ສ້າງຄວາມສູນເສຍຄວາມກົດດັນຊົ່ວຄາວໃນເວລາທີ່ລະບົບພະຍາຍາມຮັກສາຄ່າທີ່ຕັ້ງໄວ້.
• ອາກາດຕິດຄ້າງ ບ່ອນທີ່ອາກາດເປັນບ່ອນທີ່ສາມາດຫຸດຫຼຸດໄດ້ໃນນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກຈະດູດຊຶມພະລັງງານແທນທີ່ຈະຖ່າຍໂອນແຮງ. ເຖິງແຕ່ອາກາດທີ່ປົນເຂົ້າໄປເພີຍງ 2% ກໍຈະຫຼຸດລົງຄວາມແຂງແຮງຂອງລະບົບລົງ 60%, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການຄວບຄຸມເສື່ອມຄຸນນະພາບ.

ການສັງເກດເຫັນແຕ່ເບື້ອງຕົ້ນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຢ່າງຍິ່ງ. ການເກັບຕົວຢ່າງນ້ຳມັນເປັນປະຈຳ ແລະ ການຕິດຕາມສະພາບຂອງປັ້ມ—ທີ່ສອດຄ່ອງກັບມາດຕະຖານຄວາມສະອາດ ISO 4406—ຈະເຮັດໃຫ້ການບໍາລຸງຮັກສາແບບທຳນາຍໄດ້ເກີດຂຶ້ນກ່ອນທີ່ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຈະທຳລາຍເປັນການຢຸດເຄື່ອງທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ.

ການຮັ່ວໄຫຼ ແລະ ການເສື່ອມຄຸນນະພາບຂອງຊີວເລີໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດອິດສະຫຼະໄຮໂດຣລິກ

ການຮີນໄຫຼວ່າງ ແລະ ການລົ້ມເຫຼວຂອງຊີວະສາດເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບຫຼຸດລົງ, ເພີ່ມຕົ້ນຄ່າການບໍາຮັກສາ, ແລະ ຄຸກຄາມຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບ. ຊີວະສາດທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ນ້ຳມັນຮາຍໂດລິກຫຼືດອກອອກ, ລົດຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ເປີດເຜີຍສ່ວນປະກອບຕ່າງໆ ໃຫ້ເກີດຄວາມສ່ຽງຈາກການປົນເປືືອນ ແລະ ອຸນຫະພູມສູງເກີນໄປ. ການກວດສອບຢ່າງເປັນລະບົບ ແລະ ການປ່ຽນແທນຕາມແຜນການ—ບໍ່ແມ່ນການຊ່ອມແປງເມື່ອເກີດບັນຫາ—ເປັນສິ່ງຈຳເປັນເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຈຸດທີ່ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວທີ່ສຳຄັນ: ກົງລູກສູບ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງແຖວທໍ່ເຄື່ອງໃນການເຮັດວຽກທີ່ມີວຟູນສູງ

ທໍ່ສູບ ແລະ ຈຸດເຊື່ອມຕໍ່ຂອງທໍ່ລວມຕ້ອງຮັບຄວາມເຄີຍດັນຢ່າງຮຸນແຮງ—ການເຄື່ອນໄຫວຊ້ຳຄືນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງທັນທີຂອງຄວາມກົດດັນ, ແລະ ພາຫະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການເຄື່ອນໄຫວດ້ານຂ້າງ. ຫຼັງຈາກຖືກໃຊ້ງານເປັນເວລາຫຼາຍພັນຄັ້ງ, ອຸປະກອນປິດຜົນທໍ່ສູບຈະສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ເລີ່ມຮັ່ວ; ອຸປະກອນປິດຜົນທໍ່ລວມຈະເກີດເປັນຊ່ອງຫຼວງນ້ອຍໆຈາກການສັ່ນສະເທືອນ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕัวເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມ. ເງື່ອນໄຂເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂະຫຍາຍຕົວອອກ (extrusion) ແລະ ການເສື່ອມສະພາບຈາກການຄົບທີ່ເກີດຈາກການກົດ (compression set) ເລີ່ມເກີດຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ ໂດຍເປັນພິເສດໃນການໃຊ້ງານທີ່ໜັກໆ ເຊິ່ງເປັນລັກສະນະທີ່ຄຸ້ນເຄີຍໃນການຂຶ້ນຮູບອິດສະຫຼຸກ. ດັ່ງນັ້ນ ການຮັ່ວໄຫຼທາງໃນຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ນຳໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມກົດດັນທີ່ເບື້ອງຕົ້ນ ແຕ່ມີຜົນຮ້າຍຮຸນແຮງ—ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອິດສະຫຼຸກບໍ່ເທົ່າທຽມກັນ ໃນເວລາທີ່ຍັງບໍ່ທັນເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຢ່າງຮຸນແຮງ. ການໃຫ້ຄວາມສຳຄັນກັບການກວດສອບໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ສາມາດປ້ອງກັນແລະແກ້ໄຂໄດ້ແຕ່ເນີ້ນໆ ແລະ ປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄຸນນະພາບໃນຂະບວນການຕໍ່ໄປ.

ປັດໄຈທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄວຂຶ້ນ: ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ ແລະ ການເຂົ້າມາຂອງຝຸ່ນທີ່ມີຄວາມຮຸນແຮງໃນສະພາບແວດລ້ອມຂອງໂຮງງານຜະລິດອິດສະຫຼຸກ

ໂຮງງານອິດສະຫຼະປີ່ນມີເງື່ອນໄຂການເຮັດວຽກທີ່ເຂັ້ມງວດເປັນພິເສດ. ການປ່ຽນແປງອຸນຫະພູມ—ການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນແລະເຢັນຊ້ຳໆກັນ—ເຮັດໃຫ້ຊີວະສານທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນເສື່ອມສະພາບ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການແຂງຕົວ, ແ cracks, ແລະສຸດທ້າຍສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການປິດຊີວະສານ. ຊີວະສານນີໄຕຣລ໌ (NBR) ມາດຕະຖານຈະເສື່ອມສະພາບຢ່າງໄວວ່າເມື່ອອຸນຫະພູມເກີນ 82°C, ເຮັດໃຫ້ສູນເສຍຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະຄວາມຄືນຕົວ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ຝຸ່ນຊີລິກາທີ່ລ່ອຍຢູ່ໃນອາກາດຈະລອດເຂົ້າໄປເທິງຊີວະສານປົກປ້ອງທີ່ເສື່ອມສະພາບ, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດສີ່ນໍ້າມັນທີ່ໃຊ້ໃນລະບົບໄຮໂດຣລິກ ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວະສານເສື່ອມສະພາບ. ການເຮັດວຽກທີ່ມີທັງສອງດ້ານນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ການສຶກສາເສື່ອມສະພາບໄວຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າຕົວເມື່ອທຽບກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ກຳນົດໄວ້. ການປັບປຸງໃຫ້ເປັນຊີວະສານຟຼູໂອໂຣຄາບອນ (FKM) ຫຼື ນີໄຕຣລ໌ທີ່ຖືກເຕີມໄຮໂດຣເຈນ (HNBR) ທີ່ສາມາດທົນຕໍ່ອຸນຫະພູມສູງ ແລະຈັບຄູ່ກັບຊີວະສານປົກປ້ອງສອງຊັ້ນທີ່ຕ້ານຝຸ່ນ ຈະຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊີວະສານໄດ້ຢ່າງເດັ່ນຊັດ ແລະຮັກສາຄວາມເປັນປະກົດຂອງລະບົບໄດ້ຢ່າງເຕັມທີ່.

ການຮ້ອນເກີນໄປ ແລະ ການປົນເປື້ອນນໍ້າມັນໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດອິດສະຫຼະປີ່ນທີ່ໃຊ້ລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ຜົນກະທົບຕໍ່ການເຮັດວຽກ: ອຸນຫະພູມນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 70°C ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສູນເສຍຄວາມໜືດ ແລະ ການເກີດອົກຊິເດຊັ່ນ

ການເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 70°C ຈະເລີ່ມຕົ້ນການເສື່ອມສลายຢ່າງໄວວ່າຂອງນ້ຳມັນລະບົບໄຮໂດຣລິກ. ເມື່ອເກີນຄ່າຂອບເຂດນີ້, ການເກີດອົກຊິເດຊັນຈະເລີ່ມເລີງຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດເປືອກເຊີງ (sludge) ທີ່ອຸດຕັນວາວເຊີໂວ (servo valves) ແລະ ເພີ່ມອັດຕາການສຶກສາຂອງປັ້ມໄຮໂດຣລິກຂຶ້ນຈົນເຖິງ 40% ຕາມການສຶກສາດ້ານໄຮໂດຣດີນາມິກ. ດັດຊະນີຄວາມໜືດ (Viscosity Index - VI) ລົດລົງຢ່າງເປັນເອກະສານ—ທຸກໆການເພີ່ມຂຶ້ນ 10°C ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມໜືດຂອງນ້ຳມັນຫຼຸດລົງເຖິງເຄິ່ງໜຶ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ການລົ້ນລະເບີດທີ່ຜະໜັງຂອງສູບ (cylinder walls) ແລະ ບຸຊຊິງ (bushings) ເສື່ອມຄຸນນະພາບ. ການສຳຜັດລະຫວ່າງເຫຼັກກັບເຫຼັກຈະເກີດຂຶ້ນຕາມມາ, ກໍ່ໃຫ້ເກີດມົນລະພິດໃນຮູບແບບເຂົ້າເປັນອະນຸພາກ (particulate contamination) ຢູ່ໃນອັດຕາທີ່ເກີນ 150 ppm/ຊົ່ວໂມງ. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການແຂງຕົວຂອງຊີລ (seal hardening) ກໍ່ຄ່ອຍໆເກີດຂຶ້ນໄວຂຶ້ນ 3.2 ເທົ່າ ເມື່ອທຽບກັບອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຜູ້ຜະລິດໄດ້ກຳນົດໄວ້, ເປີດເສັ້ນທາງຈຸລະພາກ (microleak pathways) ສຳລັບສານທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດສີ (external abrasives). ຜົນທີ່ໄດ້ຮັບແມ່ນວຟົງການທີ່ເສີມກັນເອງ: ນ້ຳມັນທີ່ເປືອນຈະກາຍເປັນສານຂັດສີ, ເຮັດໃຫ້ການສຶກສາຂອງວາວ ແລະ ປັ້ມເລີງຂຶ້ນ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນອີກ.

ຍຸດທະສາດດ້ານນ້ຳມັນ: ຂໍ້ດີຂອງນ້ຳມັນໄຮໂດຣລິກທີ່ເປັນເອສເຕີ ສັງເຄີດ (Synthetic Ester-Based Hydraulic Fluids) ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຜະລິດອິດທີ່ມີການໃຊ້ງານໜັກ

ນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນທີ່ເປັນເອສເຕີສັງເຄົາະໃຫ້ຄວາມສະຖຽນທາງດ້ານອຸນຫະພູມແລະຄວາມສະຖຽນຕໍ່ການເກີດອົກຊິເດຊັນທີ່ດີເລີດ ສຳລັບການຂຶ້ນຮູບອິງທີ່ມີວຟູງການໃຊ້ງານສູງ. ລັກສະນະໂມເລກຸນທີ່ມີຂັ້ວຂອງມັນໃຫ້ຂໍ້ດີທີ່ເປັນທຳມະຊາດເທິງນ້ຳມັນເຄີມທຳມະຊາດທົ່ວໄປ:

• ຄວາມຕ້ອງກັບການໂອξິໄດຊ໌ : ອາຍຸການໃຊ້ງານຍາວຂຶ້ນ 300% ເທົ່າເທີຍກັບນ້ຳມັນເຄີມປະເພດ I
• ການດຶງດູດທີ່ມີຂັ້ວ : ປະກອບເປັນຊັ້ນປ້ອງກັນທີ່ຢູ່ເທິງເນື້ອເຄື່ອງຈັກ, ລົດຜ່ອນການເສຍດສ້າງ ແລະ ການເສື່ອມສະພາບ
• ຄວາມສະຖຽນຕໍ່ການເກີດຮີໂດຣລິຊິດ : ຕ້ານການເກີດກຳມະສິດເຖິງແມ່ນຈະມີນ້ຳເຂົ້າໄປໃນລະບົບຈາກການສຳຜັດກັບສ່ວນປະກອບດິນຈີ່

ຂໍ້ມູນຈາກການນຳໃຊ້ຈິງຂອງນ້ຳມັນຫຼໍ່ລື້ນເອສເຕີສັງເຄົາະ ISO VG 46 ແດງໃຫ້ເຫັນວ່າເກີດເຫດການຮ້ອນເກີນໄປຫຼຸດລົງ 62%. ຄຸນສົມບັດທຳມະຊາດໃນການລ້າງຂອງມັນຍັງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການເກີດເງົາເປືອກ (varnish) ໃນວາວທີ່ຄວບຄຸມທິດທາງ, ຮັກສາຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການລົ້ນໄຫຼໃນລະດັບ ±3% ໃນໄລຍະເວລາໃຊ້ງານ 10,000 ຊົ່ວໂມງ—ເຊິ່ງເປັນປັດໄຈສຳຄັນຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລັກດ້ານມິຕິຂອງອິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ

ການບໍ່ສອດຄ່ອງຂອງລະບົບຄວບຄຸມໃນເຄື່ອງຂຶ້ນຮູບອິງທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍລະບົບໄຮໂດຣລິກ

ຄວາມຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງຂອງເຊີໂລນອຍ ແລະ ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງວຟູງການ ແລະ ຄວາມຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິຂອງອິງ

ຄວາມຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງຂອງສົ່ງສັນຍານ—ຄວາມຊ້າໃນການເປີດ-ປິດວາວໄຮໂດຣລິກຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບຄຳສັ່ງໄຟຟ້າ—ເຮັດໃຫ້ເວລາທີ່ຕ້ອງການຢ່າງແນ່ນອນສຳລັບການປິດແບບ, ການເຕີມວັດຖຸ, ແລະ ການກົດແບບເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງ. ເຖີງແຕ່ຄວາມຊ້າພຽງ 50 ມີລີວິນາທີກໍສາມາດເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນໃນຂະບວນການກົດແບບເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງທີ່ວັດແທກໄດ້. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານມິຕິຂອງອິງທີ່ຜະລິດສຳເລັດເພີ່ມຂື້ນເຖິງ 1.5 ມີລີເມີເຕີ. ຜູ້ປະຕິບັດງານມັກຈະເຫັນສິ່ງນີ້ເປັນຄັ້ງທຳອິດໃນຮູບແບບຂອງຮູບແຕ້ມທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຄວາມສູງຂອງອິງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງ, ຫຼື ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງຊຸດອິງທີ່ຜະລິດຕ່າງໆໃນດ້ານມິຕິຂອງໜ້າອິງ. ໃນລະບົບອິງທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນ—ທີ່ຄວາມແທ້ຈິງດ້ານມິຕິເປັນສິ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້—ຜົນລວມຈະເຮັດໃຫ້ອັດຕາການປະກົດຂອງອິງທີ່ບໍ່ດີເພີ່ມຂື້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປັບປຸງຄືນເພີ່ມຂື້ນ.

ເສັ້ນທາງການທັນສະໄໝ: ການຕິດຕັ້ງວາວສັດສ່ວນທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍ PWM ເພື່ອຄວາມຄວບຄຸມທີ່ແນ່ນອນ

ການປ່ຽນແທນວາວສົ່ງນ້ຳທີ່ເຄີຍໃຊ້ມາແລ້ວ (legacy on/off solenoid valves) ໂດຍວາວສົ່ງນ້ຳທີ່ຄວບຄຸມດ້ວຍການປ່ຽນແປງຄວາມກວ້າງຂອງສັນຍານ (pulse-width modulation - PWM) ສາມາດເຮັດໃຫ້ການຄວບຄຸມການເຄື່ອນທີ່ມີຄວາມຖືກຕ້ອງແລະລະອອງຫຼາຍຂຶ້ນຢ່າງເປັນທີ່ສັງເກດເຫັນ. ວາວເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ສາມາດປັບການໄຫຼຂອງຂອງເຫຼວໃນລະດັບໄມໂຄວິນາທີ (microsecond-level flow modulation) ເພື່ອປັບຕົວໃນເວລາຈິງຕໍ່ການປ່ຽນແປງຂອງພາລະບານ (load changes) ແລະຄວາມຕ້ອງການຄວາມດັນທີ່ປ່ຽນແປງໄປຕາມສະພາບການ. ການນຳໃຊ້ຈິງໃນເຂດເຮັດວຽກ (field deployments) ໄດ້ຢືນຢັນວ່າມີການຫຼຸດລົງຂອງຄວາມເບິ່ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງດ້ານມິຕິ (dimensional deviation) ໄດ້ 40% ແລະເວລາຂອງແຕ່ລະວຟູກ (cycle times) ເລັກລົງ 15% ຫຼັງຈາກການປັບປຸງ. ການນຳໃຊ້ວິທີການນີ້ຕ້ອງການການຕິດຕັ້ງ manifold ວາວໃໝ່, ການປັບຄ່າອັລກົຣິດີມ (algorithm recalibration) ຂອງຄອນໂທລເລີ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ເຊັນເຊີວັດຄວາມດັນໃນເວລາຈິງ (real-time pressure feedback sensors) — ໂດຍຄວນຈະມີການຈຳລອງວົງຈອນໄຮໂດຣລິກ (hydraulic circuit simulation) ກ່ອນການເລີ່ມໃຊ້ງານຢ່າງເປັນທາງການ. ການປັບປຸງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງໃນການຜະລິດດີຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງຊິ້ນສ່ວນຕ່າງໆ ໂດຍການເຮັດໃຫ້ການເຄື່ອນທີ່ຂອງຂອງເຫຼວມີປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະຫຼຸດຜ່ອນການເຄື່ອນທີ່ຢ່າງຮຸນແຮງ (mechanical shock).

ພາກ FAQ

ຫຼັກການໃດທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມດັນໄຮໂດຣລິກບໍ່ສະຖຽນໃນເຄື່ອງຈັກຜະລິດອິດສະຫຼະ?

ຄວາມບໍ່ສະຖຽນຂອງຄວາມກົດດັນທາງໄຮໂດຣລິກ ມັກເກີດຈາກການສຶກຫຼຸດຂອງປັ້ມ, ຄວາມຊັກຊ້າຂອງວາວ, ແລະ ການຕິດຄັງຂອງອາກາດ. ປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງກົດທີ່ບໍ່ສະເໝືອນກັນ ແລະ ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງອິດສະຫຼຸກທີ່ບໍ່ເທົ່າກັນ.

ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊີວເລີ ສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ເຄື່ອງຈັກຜະລິດອິດສະຫຼຸກໄດ້ແນວໃດ?

ການເສື່ອມສະພາບຂອງຊີວເລີ ນຳໄປສູ່ການຮັ່ວໄຫຼຂອງຂອງເຫຼວ, ລົດລົງຄວາມກົດດັນໃນການເຮັດວຽກ ແລະ ລົດລົງຄວາມເຊື່ອຖືໄດ້ຂອງລະບົບ. ໃນທາງຍາວ, ມັນສາມາດສົ່ງຜົນຕໍ່ຄວາມເທົ່າທຽມກັນຂອງຄວາມໜາແໜ້ນອິດສະຫຼຸກ ແລະ ເພີ່ມຕົ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາ.

ການຮ້ອນເກີນໄປມີຜົນກະທົບຕໍ່ຂອງເຫຼວໄຮໂດຣລິກແນວໃດ?

ການຮ້ອນເກີນໄປຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ຂອງເຫຼວເສື່ອມສະພາບ, ສູນເສຍຄວາມໜືດ, ແລະ ເກີດການປະກອບຕົວເປັນຄຳເຫຼວ (sludge), ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການສຶກຫຼຸດຂອງຊິ້ນສ່ວນ ແລະ ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບຂອງລະບົບ. ສິ່ງນີ້ຈະຮຸນແຮງຕໍ່ຄຸນນະພາບຂອງການຜະລິດອິດສະຫຼຸກໃນທາງຍາວ.

ຄວາມຊັກຊ້າໃນການຕອບສະຫນອງຂອງເຊີໂລນອຍດ໌ມີຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຂະໜາດອິດສະຫຼຸກແນວໃດ?

ການເຮັດວຽກທີ່ຊັກຊ້າຂອງເຊີໂລນອຍດ໌ຈະເຮັດໃຫ້ການນຳໃຊ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນຂະນະການອັດແນ້ນເກີດຄວາມບໍ່ສະເໝືອນກັນ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຂະໜາດອິດສະຫຼຸກ ແລະ ເພີ່ມອັດຕາການປະກົດຂອງອິດສະຫຼຸກທີ່ບໍ່ໄດ້ມາດຕະຖານ.