1. Pengangkatan kekukuhan keseluruhan dua kali ganda: Tepi keluli (kebanyakannya bergalvani/keluli tahan karat) membungkus tepi palet dalam semua arah, menyelesaikan sepenuhnya masalah sudut palet gentian biasa yang mudah berlanggar, berlapis dan pecah tepi. Ia mampu menahan tekanan tertumpu dari tolakan frekuensi tinggi, penindanan, dan pengangkutan forklift jentera bata dengan lebih mudah.
2. Selepas komposit tepi keluli dan papan teras gentian, kekuatan lentur/mampatan keseluruhan meningkat sebanyak kira-kira 20% - 30%, modulus keanjalan lebih tinggi, dan tidak mudah bengkok atau berubah bentuk di bawah beban berat jangka panjang. Kestabilan dimensi adalah lebih baik berbanding papan sokongan gentian tanpa tepi keluli, dan jangka hayat boleh mencapai 1.5-2 kali ganda berbanding papan sokongan gentian biasa serta 8-10 kali lebih lama daripada papan sokongan buluh dan kayu.
3. Daya tahan beban dan rintangan hentaman yang lebih kuat: Struktur komposit mampu menahan tekanan cetakan dan berat bata yang lebih besar, menjadikannya sesuai untuk pengeluaran bata berat seperti bata lubang besar, batu sempadan, dan bata telap air. Ia boleh digunakan beribu-ribu kali sehari tanpa risiko retak. Tepi keluli boleh menyebarkan beban hentaman serta merta, menahan kejatuhan dan perlanggaran dalam senario seperti pembentukan getaran dan pemegang mekanikal, serta mengurangkan sisa bata dan kerugian masa henti akibat palet yang rosak.
4. Rintangan cuaca dan rintangan kakisan: Papan teras gentian (seperti papan fiberglas GMT) tahan terhadap lumpur, asid, alkali, dan lembapan, serta tepi keluli telah melalui rawatan anti-kakisan. Ia tidak akan berkarat, reput atau merosot apabila disimpan di luar bangunan atau digunakan di bengkel dengan kelembapan tinggi. Boleh menyesuaikan diri dengan julat suhu yang luas (-40 ℃~80 ℃), penggunaan stabil dalam iklim utara dan selatan serta kawasan pesisir pantai dan hujan, tanpa memerlukan perlindungan tambahan.
5. Kos keseluruhan yang lebih rendah: Harga pembelian awal adalah lebih tinggi berbanding palet gentian biasa, tetapi disebabkan oleh pengurangan ketara dalam kekerapan penggantian, peningkatan kadar kelulusan bata dwi, dan pengurangan kerugian masa hentian, kos penggunaan keseluruhan (kitaran 3-5 tahun) dikurangkan sebanyak kira-kira 40% - 50%.